인도네시아, 석탄 운송 인프라

인도네시아, 석탄 운송 인프라 확충

 

인도네시아의 석탄광산은 주로 해안선 및 내륙수로 부근에 위치해 있으며, 석탄기업들은 일반적으로 소유한 광산지역에서 강가 지역을 잇는 전용도로를 건설해 석탄을 운송하고 있음.

 

 ○ 국영 석탄회사인 PT Tambang Batubara Bukit Asam Tbk (PTBA)의 경우, 416㎞ 거리의 순다 해협에 위치한 TARAHAN 항구 및 167㎞ 거리의 KERTAPATI JETTY까지 철도를 이용해 운반하며, 이외에도 8.8㎞에 달하는 컨베이어 시스템을 보유하고 있음.

 

 ○ 최대 석탄기업인 PT Kaltim Prima Coal은 딴중 바라 석탄항만까지 13㎞ 거리의 컨베이어를 통해 채굴한 석탄을 운반함.

 

 ○ 대부분 중소형 업체들이 이용하고 있는 트럭과 바지선을 연계한 운송방법은 인도네시아 석탄기업이 해외 다른 경쟁자보다 편리성 및 가격경쟁력을 갖게 하는 부분임.

  - 바지선의 크기는 3000~1만2000dwt의 용량을 지니고 있으며, 일반적으로 강의 적하장에서 예인선을 통해 환적선 또는 소비자에게 직접 운반되고 있음.

  - 바지선을 통한 운송은 경제성 및 편리성을 가진 운반시스템으로, 낮은 비용을 가지고 빠른 수출증가 및 생산 증가에 한 몫을 하고 있음.

 

□ 석탄운반용 철도 프로젝트

 

 ○ 남부 수마트라 및 칼리만탄 지역에서는 다수의 석탄운송 철도사업들이 논의되고 있음.

 

  ○ PTBA의 경우 수마트라의 TANJUNG ENIM 광산지역에서부터 TARAHAN의 항만 인근의 새로운 항만까지 307㎞가 되는 철도를 건설할 예정임. 새로 건설되는 이 철도를 통해 매년 약 2000만 톤이 운반될 것이며, 2012년 완공을 목표로 하고 있음.

 

수마트라 PTBA의 철도망 추진

 

 ○ 칼리만탄 지역에도 다수의 투자자들이 석탄 철도 운반사업을 계획 중이나, 아직 구체적인 진행이 이뤄지고 있지는 못함.

  - PT.SENONG CORPORINDO 기업은 남부·중동부 칼리만탄 지역과 TANJUNG PAMUKAN 항만까지 연결하는 철도 건설을 계획 중이며, TRANS ASIA RESOURCES 는 중부 칼리만탄에 위치한 MUARA INU에서부터 동부 칼리 만탄의 BONTANG 혹은 SAMBOJA 지역을 연결하는 철도 건설을 계획 중임.

  - 일본의 ITOCHU는 건기에 바지선을 통한 석탄운송에 차질이 생기는 것을 감안해 중부 칼리만탄지역의 광산으로부터 철도를 통한 석탄 운송사업의 실행 가능성에 대해 조사하고 있는 중임.

  - 2007년 5월에는 CHINA RAILWAY ENGINEERING CORPORATION(CREC)은 중부 칼리만탄 주정부와 500㎞ 길이의 철도를 건설하는 MOU를 체결했음.

  - 2007년 6월에는 국영 소유의 PT.KERETA API PT. NUANSA CIPA COAL INVESTMENT, KENERTEC CO.LTD, POSCO ENGINEERING & CONSTRUCTION CO.LTD 등이 공동으로 동부 칼리만탄의 석탄 운송 철도 건설 계획을 추진하기로 한 바 있음.

 

칼리만탄의 석탄운송 철도망 계획

 

□ 수로운송

 

 ○ 주요 석탄기업들 중 PTBA·KPC·ARUTMIN·KIDECO 및 INDOMINCO는 자사의 선적 터미널을 보유하고 있으며, ADARO는 남부 칼리만탄에 위치한 LAUT 섬의 일반 석탄 터미널과 20만dwt 선박을 수용할 수 있는 TABONEO 항만을 사용하고 있음.

 

 ○ KIDECO는 플로팅 크레인을 사용하고 있으며, BERAU 석탄은 semi submersible transshipment를 이용함.

 

 ○ 일반 석탄 터미널은 PT.DERMAGA PERKASAPRATAMA이 운영하는 동부 칼리만탄의 BALIKPAPAN 석탄 터미널과 PT.INDONESIA BULK TERMINAL이 운영하는 남부 칼리만탄의 South Pulau Laut 석탄터미널이 있음.

  - 이러한 터미널은 다양한 사용자들에게 선적 및 석탄 블렌딩 서비스를 제공하고 있음.

 

 ○ 국영 철강기업인 PT.KRAKATAU STEEL의 자회사 PT.KRAKATAU BANDAR SUMEDERA 기업은PT.CIGADING INTERNATIONAL BULK TERMINAL과 합작으로 반뜬 주의 CIGADANG 항만에 연간 500만 톤을 수용할 수 있는 석탄 터미널을 건설해 2011년부터 가동할 계획힘.

 

□ 시사점

 

 ○ 인도네시아 석탄 운송의 주요수단은 수로 운송으로, 특히 바지선의 선적·환적 및 항만은 석탄 생산 증가를 뒷받침해 왔으나, 국제 석탄가격이 상승하면서 내륙에 있는 석탄개발 및 철도를 통한 석탄운송이 논의되고 있음.

  - 특히 칼리만탄 내륙지역으로부터의 철도운송이 가능해지면 석탄생산량 증가에 크게 기여할 것으로 보임.

 

 ○ 인도네시아는 석탄생산량의 꾸준한 증가에도 내수용 석탄에 대한 수요가 급증할 것으로 예상됨에 따라 석탄의 내수공급 의무화제도 도입을 검토하고 있음. 이에 따라 수출량은 정체상태에 놓일 가능성이 있음.

  - 우리나라는 인도네시아로부터 우리나라 전체 석탄수입량의 20% 이상을 수입하고 있음에 따라, 이 제도가 시행되면 수급에 차질이 발생할 우려도 있음.

 

 ○ 우리나라 기업도 인도네시아 석탄운송용 철도사업에 관심을 가지고 있으며, 석탄운송을 위한 인프라 사업과 자원개발을 결합한 사업추진으로 석탄자원을 확보하는 방안도 추진될 수 있음.
자료원 : Indonesia Coal Book

 

 

첨부 : 석탄 선적항만, 하역항만, 환적선단

 

석탄 선적항만

Port/Anchorage	User	Hanling Capacity (톤/일)
동부 칼리만탄
1.Balikpapan coal terminal	common user	30,000~40,000
2.Bontang coal terminal	Indomico	40,000
3.Tanah merah coal terminal	kideco	40,000
4.Tanjung bara coal terminal	Kaltim prima coal	70,000~80,000
5.Teluk adang (anchorage)	Kideco	8,000~12,000
6.Teluk apar  (anchorage)	various	8,000~10,000
7.Muara berau/muara jawa(anchorage)	various	8,000~10,000
8.Muara pantai (anchorage)	Berau coal	12,000~20,000
9.Tarakan (anchorage)	Mandiri intl perkasa	8,000~10,000
남부 칼리만탄
1. North pulau laut coal terminal	Arutmin	35,000~40,000
2. South pulau laut coal terminal	Common user	35,000~40,000
3. Jorong	Jorong Barutama	8,000~12,000
4. Sebuku	Bahari cakrawala	8,000~12,000
5. Muara Satui (anchorage)	Arutmin, various	8,000~10,000
6. Taboneo (anchorage)	Adaro, Various	8,000~20,000
7. Tanjung petang (anchorage)	Arutmin, various	8,000~12,000
수마트라
1. Kerapati Jetty(river) *s.sumatra	Bukit asam	5,000~6,000
2. Muarasabak(anchorage), Jambi	Various	6,000~7,000
3. Sungaipakning (anchorage), Riau	Riau coal, mununggal Intl arta	10,000
4.Pulau Baai port, Bengkulu	Various	10,000
5.Tarahan coal terminal, Lampung	Bukit asam	25,000-30,000
6.Teluk Bayur port, W.sumatra	Bukit asam, Karbindo	8,000

 

석탄 하역 항만

Port	User	Handling Capacity (톤/일)
1.Cigading, Banten	KRAKATAU STEEL, INDOCEMENT	10,000
2.Ciwandan Banten	COMMON USER	6,000
3.Cualaya, Banten	PLN	20,000~25,000
4.Cirebon, West Java	COMMON USER	6,000
5.Cilacap, West Java	PELINDO III	6,000
6.Paiton PEC, East Java	PAITON ENERGY COMPANY	10,000~12,000
7.Paiton PLN, East Java	PLN	10,000~12,000
8.Paiton Jawa power, East Java	JAWA POWER	40,000~45,000
9.Gresik, East Java	SEMEN GRESIK, OTHERS	3,500
10.Tanjung jati B, Central Java	PLN	35,000

 

환적 선단

번호	선박명	종류	소유자	수용량 (톤/일)	장소	이용자
1	lotus satu	fc	arpeni	10,000	muara pantai	berau/bju/sebuku
2	lotus dua	fc	arpeni	10,000	samarinda	tanto/sebuku
3	lotus 328	fc	arpeni	15,000	samarinda	tanto
4	lotus 118	fc	arpeni	15,000	muara pantai	berau/bbju/sebuku
5	lotus 668	fc	arpeni	20,000	kota baru	bulk trading/ arutmin
6	tekko.shamrock	fc	arpeni	15,000	tarakan	noble
7	puspawati	fc	arpeni	25,000	taboneo	adaro/noble
8	Lcmjaya	fc	arpeni	20,000	samarinda	tanto
9	dona flor	fc	Lda	15,000	teluk adang	kideco
10	don zelia	fc	Lda	15,000	teluk adang	kideco
11	ibu maria	fc	Lda	10,000	banjarmasin	ex adaro
12	ibu carlota	fc	Lda	20,000	banjarmasin	adaro
13	ibu anna	fc	Lda	15,000	banjarmasin	adaro
14	ibu m	fc	Lda	15,000	banjarmasin	adaro
15	obt 1	fc	obt,baratrans	10,000	banjarmasin	baramuti/total
16	obt2	fc	obt,baratrans	10,000	banjarmasin	baramuti/total
17	obt alpha	fc	obt,baratrans	12,000	s.kalimantan	-
18	obt omega	fc	obt,baratrans	12,000	s.kalimantan	-
19	obt dayspring	fc	obt,baratrans	-	-	-
20	obt morning star	fc	obt,baratrans	-	-	-
21	ratu pasir	flf	IMC	35,000	teluk adang	kideco
22	ratu kumala	flf	IMC	35,000	samarinda	noble/lg
23	ratu borneo	fc	IMC	17,000	taboneo	adaro
24	ratu barito	flf	IMC	30,000	taboneo	adaro
25	quito samarindo	fc	Altus	18,000	samarinda	anugerah bara katim
26	quito akm 1		Altus	20,000	tarakan	mandiri intiperkasa
27	quito akm 2		Altus	20,000	tarakan	mandiri intiperkasa
28	bukit pioneer	fts	cocierci-mbss	24,000	bengalon	kpc
29	bima manggala		pacific batubara	12,000	taboneo	noble
30	bima cakra		pacific batubara	12,000	taboneo	noble
31	sea lift no.1	fc	jaya samudra karunia	15,000	teluk adang	spot samarinda/ kideco
32	sea lift no.2	fc	jaya samudra karunia	35,000	teluk adang	kideco
33	sst-berau	fts	csl	18,000	muara pantai	berau
34	kalimantan floating terminal 1.	fts	gunung bayan	40,000	balikpapan	gunung bayan

주 : FC-floating crane, FLF-floating loading facility, FTS-floating transfer station, SST-submersible transshipper

 

 

자료원 : Indonesia Coal Book

[출처] 인도네시아, 석탄 운송 인프라 확충 (해외광물자원개발,원자재,자원정보) |작성자 자원개발