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서울-양평 고속도로 예타 통과‘사업확정’...군민들 환호 김영근 기자 승인 2021.04.30 ▲양평군의 주요 현안이자 미래발전을 위한 핵심사안인 ‘서울-양평 고속도로’가 기획재정부의 예비타당성조사를 통과했다. 사진=양평군 제공. [경기평화신문=김영근 기자]양평군의 주요 현안이자 미래발전을 위한 핵심사안인 ‘서울-양평 고속도로’가 기획재정부의 예비타당성조사를 통과했다. 지난 9일 기재부는 세종시 정부서울청사에서 재정사업평가위원회를 개최했으며, 30일 서울-양평 고속도로 사업의 예비타당성조사 통과를 확정지었다. 서울-양평 고속도로는 서울 송파구를 시점으로 양평까지 이어지는 총연장 27km, 총사업비 1조4018억원의 대규모 사업이다. 내년부터 타당성조사가 시작될 예정이며 2031년개통을 목표로 추진된다. ..

주간동아|입력 2021-05-22 [조영광의 빅데이터 부동산] ‘新구로선’ ‘분당선 연장’ 학령인구가 빠르게 감소하는 것과 달리 맞벌이가구는 2011~2019년 42만 가구 증가했다. 내 집 마련 입지 조건 1순위는 학군에서 ‘직주근접’(직장과 주거가 가까운 것)으로 바뀌고 있다. 1자녀가 대세인 요즘 귀하디귀한 자녀를 잘 돌보려면 엄마나 아빠의 직장은 집과 가까울수록 좋다. 자녀를 낳지 않은 부부라면 학군을 고려할 필요가 없다. 입지 조건에서 직주근접의 중요도가 커진 것은 2017년부터다. 인구 유출이 당연시된 서울에서도 ‘직장’ 때문에 순유입된 인구가 2017년부터 큰 폭으로 늘었다. 2020년 기준 직장 때문에 서울로 순이동한 인구만 4만 명에 달한다. 내 집 마련 입지 조건 1순위 ‘직주근접’ 통..

2021-04-22 제4차 국가철도망 구축 계획안 발표…전국 곳곳에 광역경제권 조성 충청권·부울경 광역철도 등 추진…홍성∼서울간 2시간21분→48분 수도권집중 해소…2030년 철도 총연장 5천137㎞, 총투자 114조7천억원 4차 국가철도망구축계획안 전국 계획도 4차 국가철도망구축계획안 전국 계획도 [한국교통연구원 제공. 재판매 및 DB 금지] (서울=연합뉴스) 김기훈 기자 = 향후 10년간 충청권, 광주·전남권, 부산·울산·경남권, 대구·경북권, 강원권 등 지방 대도시권을 중심으로 광역철도망이 깔리게 된다. 또 고속철도 이용이 불편했던 서해안 지역에 새 고속철도가 놓이고, 전라선·동해선 등 전국 주요 노선을 고속화해 전국 2시간대 이동이 가능해진다. 국토교통부는 22일 한국교통연구원 주최로 열린 '제4..

집값 올릴 보물단지?…GTX가 가져올 의외의 결과 글=심형석 우대빵부동산연구소장(미국 SWCU 교수) 2021.02.11 04:36 [땅집고] 수도권광역급행철도 교통망 구상. /조선DB [땅집고] 서울 평균 집값이 10억원을 돌파했다. 이번 정부 들어 집값이 폭등하면서 KB국민은행 자료 기준 2020년 말 서울 평균 아파트 매매가격이 10억4300만원을 기록한 것이다. 서울에서 아파트를 매수하기가 쉽지 않아지자 상대적으로 집값이 저렴한 경기도로 눈을 돌리는 매수자들이 대거 생겨났다. 이 때문에 2020년 하반기 경기도 신축 아파트 가격이 상당히 많이 올랐다. 부동산업체 직방에 따르면 지난해 12월 중순부터 올해 1월 중순 약 한 달 동안 경기도 아파트의 3분의 1 정도가 역대 최고가에 거래됐거나 신고가를..

2021.01.25 국토부, ‘GTX-C노선 민간투자시설 사업기본계획’ 안 상록수역 회차 지점 고려 "아직 확정된 사안 없고 유동적"...향후 민간사업제 제안에 따라 가능 수도권 광역급행철도 GTX-C 열차 일부가 경기 안산시 상록수역에 정차할 것인가를 두고 경기 안산시 지역주민들의 상당한 관심이 쏠리고 있다. 현재로선 국토부 기본계획 안에 회차가 포함된 정도지만 향후 민간사업자가 사업 타당성이 높다고 판단할 경우에는 정차하는 사업 안을 제시할 가능성도 배제할 수 없기 때문이다. ‘GTX-C’는 덕정역부터 수원역을 잇는 수도권 광역급행철도 노선으로 이 구간 중 도봉산 이북 구간은 ‘경원선’, 인덕원~금정~수원 구간은 ‘과천선’으로 불리고 있다. 이 노선의 열차들은 경부선과 선로를 공용할 예정이며, 오는 ..

서울경제 입력 2021.01.24 인천계양·부천대장 광역교통개선대책 /국토교통부 3기 신도시에 대한 토지보상이 단축된다. 24일 국토교통부에 따르면 3기 신도시는 지구계획 수립 및 토지보상 병행 등에 패스트트랙이 적용돼 보상 착수기간을 평균 대비 10개월 이상 축소했다. 지구지정부터 보상착수까지 2기 신도시인 성남판교가 24개월, 위례가 30개월 소요됐지만 3기 신도시인 하남교산은 이보다 훨씬 빠른 14개월, 인천계약 14개월 등 평균 17개월이 소요될 예정이다. 남양주왕숙·하남교산·인천계양은 지난해 8월 보상공고를 거쳐 보상절차가 진행 중이며, 고양창릉·부천대장은 상반기에 보상공고를 할 계획이다. 남양주 왕숙과 하남 교산, 인천 계양은 작년 10월 지구계획안을 마련했고 올 상반기에 순차적으로 계획을 확..

2021.01.01 [땅집고] 정부가 3기 신도시인 경기 남양주 왕숙신도시 광역교통대책을 지난 12월 29일 확정 발표했다. 왕숙신도시는 9호선과 GTX(수도권광역급행철도)-B 노선을 이용할 수 있게 돼 서울 강남북 주요지역 접근성이 크게 개선될 전망이다. 뿐만 아니다. 왕숙신도시 주변에서 이미 개발 중이던 별내·진접·진접2지구와 다산신도시까지 수혜를 볼 전망이어서 남양주 부동산 시장 전반에 기대감이 커지고 있다. ■ 별내·다산·진접도 9호선 왕숙 연장 효과 톡톡 이번 교통대책을 통해 서울도시철도 9호선이 서울 강동구 강일동과 경기 하남을 거쳐 왕숙신도시로 이어진다. 사업비 1조5032억원을 투입해 2028년 개통이 목표다. 현재 지하철 9호선은 4단계 구간(중앙보훈병원~고덕강일1지구)이 2026년 개통..

중앙일보 2020.12.29 'GTX 창릉역.' 29일 국토교통부가 발표한 3기 신도시(남양주왕숙, 고양창릉)의 광역교통개선 대책에 따르면 수도권광역급행철도(GTX)-A 노선에 창릉역이 추가로 건설된다. 창릉신도시 부지에 들어서게 될 GTX 창릉역에는 모두 1650억원이 투입되며, 신도시 사업자인 LH가 전액 부담키로 했다. 창릉역은 또 당초 대곡역으로 계획됐던 고양선 철도(고양~새절, 2029년 완공 목표)와의 환승역 역할도 맡게 된다. 이렇게 되면 GTX-A 노선 가운데 운정(파주)~서울역 사이 GTX역은 킨텍스, 대곡, 창릉, 연신내역 등 4개로 늘어난다. 국토부는 창릉역 신설을 통해 서울 도심까지 30분 이내에 출퇴근이 가능할 것으로 기대한다. 국토부, 창릉신도시에 GTX역 신설 역 추가 설치하려..

정진욱 기자 입력 2020.08.26 2021년 기본·실시설계 추진 김주영 의원 "3축 도로망 구축..더 빨라진 김포" 서울-김포-강화 고속도로 (김주영 의원실 제공)© 뉴스1 (김포=뉴스1) 정진욱 기자 = 서울과 김포·강화를 잇는 '계양-강화 고속도로 건설사업'이 기획재정부 예비타당성 조사를 통과했다. 26일 더불어민주당 김주영(김포갑)의원에 따르면 기재부는 이날 재정사업평가위원회를 열고 '계양~김포~강화 고속도로 건설사업' 예비타당성 조사를 통과시켰다. 계양~강화 고속도로 사업(총연장 31.5km)은 인천시 계양구 상야동에서 강화군 강화읍 갑곳리를 연결하는 것으로 사업비는 총 2조5786억원이 투입된다. 해당 사업은 당초 민자 적격성 검토에서 B/C값이 0.99에 달해 예타 가능성이 높았다. 그러나..

2020.08.01. GTX 안착하려면 ━ 깊은 땅속 GTX, 깊은 갈등 경기도 일산에 사는 김호정(41)씨. 최근 옮긴 직장이 있는 서울 삼성동 아셈타워까지 가려면 최소 1시간 30분이 걸린다. 아침에 마을버스와 지하철 2·3호선을 나눠 타고, 버스에서 길이 덜 막혔을 때 그렇다. 왕복 교통비는 하루 4000원이다. 2023년 개통 예정인 수도권광역급행철도(GTX) A노선 킨텍스역과 삼성역을 이용하면 얘기가 달라진다. 편도로 불과 20여 분 만에 출근할 수 있다. 이때 예상되는 왕복 요금은 하루에 약 8000원. 한 달에 22일 출퇴근한다고 가정하면 교통비는 8만8000원에서 17만6000원으로 배로 뛴다. 월 10만원 가까이를 교통비로 더 지출하는 셈이다. 그래픽=박춘환 기자 park.choonhwa..